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제품 상세 정보:
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재료: | FKM FPM NBR | 방식: | 기계적 실링 |
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색: | 브라운입니다 | 견고성: | 30-90 버팀목 |
샘플: | 이용 가능하게, 화물은 수집됩니다 | 적당한 트럭: | 호칭옌 트럭 |
상품 이름: | 크랭크축 충돌 오일 실 | ||
하이 라이트: | 크랭크축 충돌 오일 실,호칭옌 트럭 충돌 오일 실,80*100*18 크랭크축 오일 실 |
온도 : 실링 소재에 따라서 -58 내지 400' F (-50 내지 200' C)
축 표면 속도 : 샤프트 직경과 실링 소재에 따라서 최고 7,000까지 fpm (35m/s)*
재료 :NBR (니트릴), FKM, HNBR, 저온과 저마찰 물질 등급.
참고를 위해 여기의 약간의 OEM 수 :
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타입 | 아니오 코드화되세요 | 특징 | 사용 | |
공통 단일 가장자리 | 비 | 그것은 광물성 오일과 샤프트와 왕복 운동을 회전시키는 높고 낮고속과 물과 같은 실링 매체를 위해 일반적으로 사용됩니다. | 더 적은 먼지와 음란, 중간 압력에 대한 저항의 경우에 사용되는 보통 오일 실 < 0=""> | |
정상적 이중 입술 |
FB
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S 유형 오일 실의 사용 특성 뿐 아니라 그것은 또한 있을 수 있습니다 방진의. |
방진의 입술로, 보통 오일 밀봉은 있을 수 있습니다 방진의, 중간 압력에 대한 저항 <0>
MPA의 경우에, 선속도는 15m/s 이하입니다. |
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어떤 춘파형 | BV | 탄력이 없는 단일 가장자리 형태 내부 래핑한 골자 고무 오일 실. | 일반적으로 저속도 근무 조건에 적합하게, 실링 매체는 윤활 처리 에스테르입니다. 선속도는 6m/s보다 작거나 같습니다. | |
외부 골자는 언일리프드 | W | 봄 외부 골자 유형 고무 오일 실, 가는 허리, 좋은 추적성, 좋은 강성과 단일 가장자리. | 더 적은 먼지와 음란, 중간 압력에 대한 저항의 경우에 사용되는 보통 오일 실 <0> | |
외골격 양순음 | FW | 한 쌍의 입술, 가는 허리, 좋은 추적성, 고강성과 좋은 동축도와 이중 입술 외철형 충돌 오일 실. |
방진의 입술로, 보통 오일 밀봉은 있을 수 있습니다 방진의, 중간 압력에 대한 저항 <0>
MPA 이유. 15 초당 미터 이하 의 속도. |
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모이는 단일 가장자리 | Z | 외측구조 오일 실은 안쪽이고 외부 프레임 어셈블리와 배관에 의해 만들어지고, 높은 시설 정확도, 속열 산재와 무거운 짐의 특성을 가집니다. | 고부하 조건, 중간 압력 ≤ 0.05Mpa, 가장 높은 라인 속도 ≤15m/s 하에 고온, 높은 속도 조건에 적용할 수 있습니다. | |
모이는 이중 입술 | FZ | 보조립과 모이는 외측구조 오일 실은 방진의, 높은 시설 정확성, 속열 산재와 무거운 짐의 특성을 가집니다. | 고온, 고속도, 먼지 상태, 중간 압력 ≤ 0.05Mpa, 가장 높은 라인 속도 ≤15m/s 하에 고부하 조건에 적합합니다. | |
단일 방향 환류식 |
오른손잡이 SR,
왼손잡이 DL |
각과 비스듬한 바는 입술의 공기로 측정됩니다. 유체 역학들의 원리를 이용할 때, 일방적 펌프 작용은 생산되고 역류 효과가 획득됩니다. | 그것은 샤프트의 회전방향과 관련됩니다. 환류 영향 때문에, 반경 방향 하중은 웨어와 발열을 감소시키는 보통 오일 실보다 작고, 서비스 수명을 향상시킵니다. 그것은 중간 압력의 이유에 적합합니다 < 0=""> | |
압축 형태 | NY | LIP은 허리 짧고 두꺼워 압력저항으로 압력 ≤ 3Mpa로 일하는 것 단락시킵니다. | 일반적 상황 PV 값 ≤8 하에 고압 펌프 축 말단 오일 실에 적합한, 중간 압력 ≤ 3Mpa 이유에 적합합니다. 회전축 선형 속도 ≤15m/s. |
크랭크축 충돌 오일 실의 매개 변수
크랭크축 충돌 오일 실의 그림 :
FAQ :
1.생산 :
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