제품 소개고무 오일 씰

유차이 엔진을 위한 TC 122x141x11.8mm 후미 엔진 크랭크축 충돌 오일 실

인증
중국 Hebei Te Bie Te Rubber Product Co., Ltd. 인증
중국 Hebei Te Bie Te Rubber Product Co., Ltd. 인증
고객 검토
우리의 협력이 장기 일 것이라는 점을 우리의 관계를씨에게 Li 보내고 그와 확인하십시오. 나는 당신을 방문하고 새로운 순서를 만드는 두바이 전시회에서 또한 일 것입니다. 우리의 협력 “장기”의 좋은 시작인 것을 희망.

—— B.P. 이집트에서

위대한을 사용하는 훌륭한 시간 이고 우리 둘 다가 훌륭한 시간을 보낸다는 것을 나는 생각합니다! 그녀는 커뮤니케이션에 중대하 때 맞추어 나의 문제를 해결합니다. 나는 내가 Tebiete Rubber Prouducts Company와 오랫동안 협력할 것이라고 믿습니다.

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나는 2 년간 TBT에 있는 오일 시일을 주문하고 있습니다. 우리가 독일에 있을 만날 첫번째로 나는 당신의 오일 시일의 색깔 그리고 질을 사랑합니다. 가격은 저를 위해 좋습니다 질은 진짜로 높다고 또한 내가 생각하는. 그것은 찾기 어렵습니다 완전성과 질이 둘 다 있는 회사는.

—— 로버트 From 미국 씨

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큰 이미지 :  유차이 엔진을 위한 TC 122x141x11.8mm 후미 엔진 크랭크축 충돌 오일 실

제품 상세 정보:
원래 장소: 중국
브랜드 이름: TE BIE TE/ customized
인증: IATF 16949: 2016 , ISO 9001:2008
모델 번호: 122x141x11.8mm 122*141*11.8mm
결제 및 배송 조건:
최소 주문 수량: 500 PC
포장 세부 사항: 플라스틱 Bag+ Box+ 판지 상자; 40-200pcs/외부 판지
배달 시간: 30 일
지불 조건: 전신환

유차이 엔진을 위한 TC 122x141x11.8mm 후미 엔진 크랭크축 충돌 오일 실

설명
재료: 충돌, NBR, 바이톤 OR는 필요에 의존합니다 OEM: 액셉트, 제조사
사이즈: 122x141x11.8mm, 발달하고 당신의 샘플에 의존합니다 특징: 내유성, 내식성, 밀봉 성과, 공장 및 가정의 열 Resisitant
샘플: 유효한, 운임은 무료 샘플을, 5 일 안에, 자유로운 모으고, 제공합니다 색: 자주빛인, 검은, 갈색인, 청색은 필요에 의존합니다
하이 라이트:

122x141x11.8mm 충돌 오일 실

,

유차이 엔진 충돌 오일 실

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유차이 엔진 크랭크축 오일 실

상품 이름 :

TC 122x141x11.8mm 후미 엔진 크랭크축 오일은 트럭에 대해서 밀봉합니다

기술 데이터 :

브랜드

테비에테 타입

TC

재료 NBR
모델 122x141x11.8mm 설치 위치 차별적 오일 실 그렇게 하기 위해 적용되세요 유차이 엔진
하르드레스 70-80을 지지하세요 온도 저항 -40C-300C 표준 비표준
ID 122 밀리미터 OD 141 밀리미터 높이 11.8 밀리미터

오일 실 타입 :
TC, TB, SC, 투루, TB5SY, VC, VB, VK, TA, SA, SAY,SCNY2, 빚, SCOTPLUS
TCV, TCN, TCN-6, TZ TCHD, TCHD-1, ISPID, 15Z, 15Z-3,
TC4, TB4, DC, DB, DCY, HSCL, HTC, HTC9L, HTGL, 킬로 사이클, VR, MG, CNB, SCJY, SCY, VK

타입 아니오 코드화되세요 특징 사용
공통 단일 가장자리 그것은 광물성 오일과 샤프트와 왕복 운동을 회전시키는 높고 낮고속과 물과 같은 실링 매체를 위해 일반적으로 사용됩니다. 더 적은 먼지와 음란, 중간 압력에 대한 저항의 경우에 사용되는 보통 오일 실 < 0="">
정상적 이중 입술

FB

  

S 유형 오일 실의 사용 특성 뿐 아니라 그것은 또한 있을 수 있습니다 방진의.

방진의 입술로, 보통 오일 밀봉은 있을 수 있습니다 방진의, 중간 압력에 대한 저항 <0>

MPA의 경우에, 선속도는 15m/s 이하입니다.

어떤 춘파형 BV 탄력이 없는 단일 가장자리 형태 내부 래핑한 골자 고무 오일 실. 일반적으로 저속도 근무 조건에 적합하게, 실링 매체는 윤활 처리 에스테르입니다. 선속도는 6m/s보다 작거나 같습니다.
외부 골자는 언일리프드 봄 외부 골자 유형 고무 오일 실, 가는 허리, 좋은 추적성, 좋은 강성과 단일 가장자리. 더 적은 먼지와 음란, 중간 압력에 대한 저항의 경우에 사용되는 보통 오일 실 <0>
외골격 양순음 FW 한 쌍의 입술, 가는 허리, 좋은 추적성, 고강성과 좋은 동축도와 이중 입술 외철형 충돌 오일 실.

방진의 입술로, 보통 오일 밀봉은 있을 수 있습니다 방진의, 중간 압력에 대한 저항 <0>

MPA 이유. 15 초당 미터 이하 의 속도.

7/5000

모이는 단일 가장자리

외측구조 오일 실은 안쪽이고 외부 프레임 어셈블리와 배관에 의해 만들어지고, 높은 시설 정확도, 속열 산재와 무거운 짐의 특성을 가집니다. 고부하 조건, 중간 압력 ≤ 0.05Mpa, 가장 높은 라인 속도 ≤15m/s 하에 고온, 높은 속도 조건에 적용할 수 있습니다.
모이는 이중 입술 FZ 보조립과 모이는 외측구조 오일 실은 방진의, 높은 시설 정확성, 속열 산재와 무거운 짐의 특성을 가집니다. 고온, 고속도, 먼지 상태, 중간 압력 ≤ 0.05Mpa, 가장 높은 라인 속도 ≤15m/s 하에 고부하 조건에 적합합니다.
단일 방향 환류식

오른손잡이 SR,

왼손잡이 DL

각과 비스듬한 바는 입술의 공기로 측정됩니다. 유체 역학들의 원리를 이용할 때, 일방적 펌프 작용은 생산되고 역류 효과가 획득됩니다. 그것은 샤프트의 회전방향과 관련됩니다. 환류 영향 때문에, 반경 방향 하중은 웨어와 발열을 감소시키는 보통 오일 실보다 작고, 서비스 수명을 향상시킵니다. 그것은 중간 압력의 이유에 적합합니다 < 0="">
압축 형태 NY LIP은 허리 짧고 두꺼워 압력저항으로 압력 ≤ 3Mpa로 일하는 것 단락시킵니다. 일반적 상황 PV 값 ≤8 하에 고압 펌프 축 말단 오일 실에 적합한, 중간 압력 ≤ 3Mpa 이유에 적합합니다. 회전축 선형 속도 ≤15m/s.

명령하는 방법?
1. 나에게 당신이 (내경, 외경, 높이)과 재료를 주문하기를 원하거나 나에게 줄 수 있는 제품의 크기를 말하세요 그림 직접적으로.
2. 우리는 그것을 받는 최초 가장 합리적인 가격에 당신에게 알릴 것입니다.
3. 만약 샘플이 필요하면, 우리가 무료로 샘플을 제공할 수 있지만, 그러나 당신이 질서가 있는 (면 샘플의 발송 비용을 지불할 필요가 있습니다 팔려 우리는 당신이 지불한) 발송 비용을 줄일 수 있습니다
4. 생산을 배열하, 배달이 준비합니다

유차이  엔진을 위한 TC 122x141x11.8mm 후미 엔진 크랭크축 충돌 오일 실 0

설치 방법 :

1. 오일 실의 설치미술은 케이싱 개구의 프런트 엔드와 같은 높이이거나 그것 하위 섹션에 근접할 수 있습니다의 케이싱 개구.

2. 설치와 위치설정을 위한 기준면은 가공 표면과 미처리된 기준면이어야 합니다 사용될 수 없습니다.

3. 오일 실의 외경은 윤활유의 레이어로 코팅되어야 합니다.

수력이거나 공기 균일 압력 압축 오일 실을 사용한 4.

기록 :

석유 패키지의 매칭 표면은 샤프트가 설치되는 후에 샤프트의 수직 상태와 샤프트의 센터를 보증하도록 주거의 참조면과 같은 높이여서, 기름 기밀 입술 부분이 좋은 밀봉 효과를 달성하기 위해 축 표면에 선접촉 벨트가 됩니다.

연락처 세부 사항
Hebei Te Bie Te Rubber Product Co., Ltd.

담당자: Amy

전화 번호: +8615093381749

회사에 직접 문의 보내기 (0 / 3000)